О Компании Продукция Услуги Партнеры Дилеры Лаборатория Пресс-центр     Новости компании   Наши публикации   Пресс-релизы   Обзоры прессы Контакты English version

НАШИ КОНТАКТЫ 125493, г. Москва, улица Нарвская, дом 16 (495) 783-29-10 (495) 783-29-09 (многоканальные) technohim@technohim.ru

ВХОД НА САЙТ Имя: Пароль: Зарегистрироваться  Забыли пароль?

Создана ассоциация производителей присадок.

В мае 2004 года в России в соответствии с Федеральным законом о некоммерческих организациях создана и зарегистрирована «Ассоциация производителей топливных присадок» (АПР). Начал действовать Совет Ассоциации. Разрабатываются планы выполнения первоочередных и перспективных задач. Первое интервью о целях и задачах новой организации дал журналу «Химия и Рынок» №4(34), 2004 г. Президент Ассоциации академик РАН Анатолий Осипович Кожевников.

- Причин много. Выделю основные. Производство широкого ассортимента топлив для всех видов транспортной и другой техники, требования которых к их эксплуатационным и экологическим свойствам постоянно возрастают, невозможно без широкого использования эффективных присадок различного функционального назначения. Достаточно отметить, что мировое производство топливных присадок достигло 1,5 млн. тонн в год. Присадки стали как бы "ключом" к производству не только современных высококачественных топлив, но и всего ассортимента товарных нефтепродуктов. В нашей стране широкое применение присадок в составе топлив началось относительно недавно (10 -15 лет). За этот период в различных организациях накоплен большой опыт в области разработки и производства присадок, а также испытания и применения топлив с присадками. Одновременно накопилось и большое количество проблем в этой очень науко- и капиталоемкой области, в которой теснейшим образом переплетаются интересы химической и нефтеперерабатывающей промышленности, а также многочисленных топливопотребителей. Отдельные институты и предприятия, занимающиеся вопросами разработки и производства присадок, а также применения топлив с присадками, не в состоянии в одиночку оптимально решить весь комплекс возникающих вопросов научного, технологического, финансового, организационного и правового характера, без чего невозможно развитие этой отрасли. В результате российский рынок нефтепродуктов и топлив энергично заполняется присадками зарубежного производства, которые дороги и не всегда адаптированы к нашим условиям применения топлив и эксплуатации техники. Журнал "Химия и Рынок", кстати, достаточно подробно проанализировал эту серьезную проблему в № 2 за 2003 год. Поэтому необходима консолидация и концентрация интеллектуальных, материальных, финансовых ресурсов для развития в стране современного производства присадок оптимального ассортимента и качества с учетом перспектив развития нефтеперерабатывающей и автомобильной промышленности, интеграции экономики страны в мировой экономический рынок и т.д. В новых экономических условиях производство топливных присадок приобрело значительную экономическую эффективность. Это послужило причиной появления на рынке присадок большого количества поддельной, не испытанной и не допущенной к применению продукции. Кроме того, нередко товарные, допущенные к применению и сертифицированные присадки очень неквалифицированно используются в составе топлив на так называемых малотоннажных производствах, получивших большое распространение в нашей стране в основном по причине недостаточного количества крупных нефтеперерабатывающих заводов для такой огромной страны, как Российская Федерация. В принципе, подделывают и реализуют практически все продукты повышенного спроса: пищевые, лекарственные, алкоголь, табак, минеральную воду и пр. Однако, для этого перечня продуктов создана и функционирует (не будем судить об эффективности деятельности) система борьбы с фальсификатом, производство которого, как правило, скрывается от налогов. В области производства и применения присадок в топливах такой системы не существует. Поэтому, одной из основных задач, стоящих перед Ассоциацией, является разработка и координация проведения организационно-технических мероприятий и законодательных действий, направленных на выявление фальсифицированных присадок в топливах. И, наконец, последнее, возможно, самое главное. Федеральным законом "О техническом регулировании", вступившем в действие с 01.07.2003 года, введен новый принцип технического регулирования и стандартизации, основанный на участии в этих важнейших для развития промышленности и экономики страны процессах не министерств и ведомств, а общества производителей, потребителей и бизнеса. Под обществом в данном случае подразумеваются не отдельные граждане и лица, а общественные и некоммерческие профессиональные организации, союзы и ассоциации. Именно такие организации, объединяющие интересы производителей и потребителей всего ассортимента промышленных изделий, товаров, продуктов, процессов и услуг должны определять требования к их качеству и потребительским свойствам, участвуя в проведении технической экспертизы новых технических, специальных регламентов, а также национальных стандартов и стандартов организаций. Это положение четко прописано в Федеральном законе "О техническом регулировании" в статье 9, пункт 9 и статье 14, пункт 4.

Расскажите, пожалуйста, об основных целях и направлениях деятельности новой Ассоциации?

- Эти вопросы не раз становились предметом обсуждения и дискуссии на семинарах, конференциях и рабочих совещаниях по тематике разработки, производства и применения присадок. В результате сформулированы цель и основные направления деятельности Ассоциации, которые закреплены в ее уставе и выглядят следующим образом. Главная цель деятельности ассоциации - обеспечение в стране координации организационных и научно-технических мероприятий для прогрессивного развития производства отечественных топливных присадок и их эффективного применения в топливах для повышения надежности и экологической безопасности эксплуатации транспорта, а также расширения топливно-энергетических ресурсов. Основные направления деятельности ассоциации: - координация деятельности членов ассоциации в областях исследования и разработки топлив. - обеспечение представительства общих интересов членов ассоциации в органах государственного управления, технического регулирования и стандартизации; - взаимодействие в интересах ассоциации с другими родственными ассоциациями и профес-сиональными общественными организациями, а также предприятиями, научно-исследовательскими учреждениями в России и за рубежом; - создание стандартов ассоциации в области разработки, испытания и применения присадок в топли-вах; -прогнозирование перспектив развития производства присадок к топливам и обоснование их ассортимента в соответствии с тенденциями развития отечественной и зарубежной нефтепереработки и транспорта; - разработка предложений с целью совершенствования нормативно-правовой базы экологического и налогового законодательства для обеспечения развития производства топлив с присадками и добавками, улучшающими экологическую безопасность автотранспорта; - разработка и координация проведения организационно-технических мероприятий, направленных на выявление контрафактных присадок, присадок не допущенных к применению, а также на несоблюде-ние технологий применения товарных присадок в топливах. Это неполный перечень направлений работ, без которых невозможно прогрессивное развитие такой уникальной и перспективной отрасли, как производство топливных присадок.

     Для такого широкого спектра и масштаба задач, стоящих перед Ассоциацией, необходима концентрация значительных интеллектуальных, технических и финансовых ресурсов. Как это можно осуществить в рамках Ассоциации, являющейся по определению некоммерческой организацией?

- Вопрос принципиальный. Эффективность его решения во многом будет зависеть от действий руководства и Совета Ассоциации. На первоначальном этапе деятельности Ассоциации главной задачей является привлечение в ее состав в качестве членов как можно большего количества организаций, предприятий, научно-исследовательских институтов и ВУЗов, занимающихся не только вопросами разработки, исследования, испытания и производства присадок, но и вопросами производства и применения топлив с присадками, а также эксплуатации на таких топливах транспортной и других видов техники. Далее необходима разработка программы действий с учетом интересов всех членов Ассоциации и создание совместно с Министерством образования и науки РФ централизованного внебюджетного фонда для решения общих задач. Работа в указанных направлениях уже начата Советом Ассоциации, но о результатах говорить рано. Пока вся организационная и финансовая нагрузка лежит на учредителях Ассоциации. Поэтому я обязан назвать эти серьезные и ответственные организации и предприятия: ОАО "Пигмент", ЗАО "Флагман", ООО "ПластНефтеХим", ЗАО "НПФ Технохим", ЗАО "НПФ Феникс ЛМ", 000 "Алтын-Нива", 000 "Синтез-Ойл Групп", ОАО "Биодэн". В решении задач, стоящих перед Ассоциацией большая роль принадлежит науке. Поэтому планируется создание на базе Ассоциации научно-технического совета, а также проведения семинаров и конференций по различным проблемам разработки, производства и применения топливных присадок. Учитывая далеко не блестящее финансовое состояние многих НИИ, в уставе Ассоциации предусмотрен прием в ее состав Почетных членов, которые, по решению Совета Ассоциации, оплачивают только вступительный взнос, без оплаты в последующем периодических членских взносов.

- Вопрос этот неоднократно обсуждался нами при формировании целей и задач в области развития отечественного производства топливных присадок. Круг этих задач оказался очень широким и характерным в основном для химических, а не для нефтеперерабатывающих производств. Кроме того, нами рассматриваются проблемы только в области развития топливных присадок, а упомянутый Комитет занимается вопросами координации действий в области производства очень большого ассортимента смазочных материалов. Поэтому для того, чтобы сконцентрировать все внимание и ресурсы в области разработки и производства топливных присадок, решено было организовать соответствующую Ассоциацию. Тем не менее, в самое ближайшее время мы намерены вступить в члены Комитета по топливам и смазочным материалам и пригласить их войти в состав новой Ассоциации, поскольку у нас одна главная цель - всемерно содействовать повышению надежности и экологической безопасности эксплуатации транспорта и других видов техники. Поэтому мы намерены работать в тесном контакте и с Ассоциацией автомобильных инженеров, и с Ассоциацией Аэропорт и Российским Союзом химиков и с другими общественными профессиональными организациями для обеспечения оптимальных решений в области развития производства отечественных топливных присадок. Такая организационная система полностью соответствует требованиям ФЗ "О техническом регулировании" и только в такой форме можно обеспечить активное участие общества производителей и потребителей в решении вопросов технического регулирования и развития технического прогресса в целом.

     Имеют ли члены Ассоциации производителей топливных присадок какие-либо преимущества по сравнению с организациями, не входящими в неё?

- Ассоциация уже начала маркетинговую деятельность с целью расширения рынка реализации продукции ее членов, и не только в России. Создается, пока единственный в стране, банк данных по всем вопросам и результатам исследований, испытаний, производства, а также свойствам и технико-экономическим показателям отечественных и зарубежных топливных присадок и добавок. Пользоваться этим информационным банком могут только члены Ассоциации. Проводимые в интересах членов Ассоциации НИОКР, в рамках упомянутого выше внебюджетного централизованного фонда, имеют в соответствии с действующим законодательством льготное налогообложение, что позволит ускорить проведение исследований и испытаний в областях разработки и организации производства новых топливных присадок. Разрабатываются организационно-технические мероприятия по борьбе с фальсификатом в области производства и применения присадок, от которого в значительной степени страдают серьезные и ответственные производители. В сфере деятельности Ассоциации уже налаживаются новые деловые и творческие связи между её членами. Члены Ассоциации взаимно обогащают друг друга, обмениваясь опытом решения экономических, технических и организационных вопросов. Однако членство в Ассоциации и ко многому обязывает. Ассоциация приступила к разработке ряда нормативных документов, в том числе стандартов организации в области обеспечения требований к эксплуатационным свойствам присадок, их качеству, а также технологиям применения в топливах. Все эти требования должны соблюдаться членами Ассоциации в их практической деятельности.

Существуют ли подобные ассоциации за рубежом?

- По моим сведениям, нет. Наверное, потому, что там производство топливных присадок сконцентрировано в нескольких крупнейших компаниях, которые можно по пальцам пересчитать. Как правило, это международные концерны, такие как "ETHIL-cort”, "BASF, "EXXON" и др. Однако за рубежом функционирует Ассоциация производителей оксигенатов, т.е. синтетических добавок и топливных компонентов. Кстати, отечественных производителей такого рода продукции, например, октаноповышающих добавок и компонентов на основе низших спиртов, простых эфиров мы тоже приглашаем в нашу Ассоциацию. Открыт туда путь и зарубежным производителям топливных присадок и добавок. Интеграция в мировой промышленный и экономический рынок - это путь развития нашей отечественной экономики, которому нет альтернативы.

Информационно-аналитический журнал «Химия и Рынок», №4 (34), 2004 год